Shenzhen Trafik Polis Bürosu, Shenzhen Belediye Ulaşım Komisyonu ile birlikte, 6 Haziran - 5 Aralık 2011 tarihleri arasında yürürlüğe girmesi planlanan "Elektrikli Bisikletlerin ve Diğer Motorlu Motorsuz Araçların Şehrin Belirli Bölgelerindeki Yollarda Çalıştırılmasını Yasaklayan Bildiri" (bundan böyle "Bildiri" olarak anılacaktır) yayınladı. "Elektrikli araç kısıtlama emri", özellikle su dağıtımı gibi sektörlerden gelen güçlü muhalefetle birlikte, derhal yoğun kamuoyu dikkatini ve şüphesini ateşledi. ve ekspres kurye hizmetleri. Bildirinin yayınlanmasından iki haftadan kısa bir süre sonra, Shenzhen Trafik Polisi Bürosu, Halk Kongresi'nin elektrikli araç sorunlarına ilişkin devam eden yasama çalışmalarını gerekçe göstererek bildirimin uygulanmasını askıya aldı. Böylece kısıtlama kararına ilişkin tartışmalar geçici olarak durma noktasına geldi.
Çin Halk Cumhuriyeti'nin Taşıt Alım Vergisi Kanunu (bundan böyle "Araç Alım Vergisi Kanunu" olarak anılacaktır) 1 Temmuz 2019 tarihinde resmen yürürlüğe girdi. Yeni yasa kapsamında, verginin fiili satın alma fiyatı üzerinden hesaplanması lehine vergiye tabi asgari fiyat şartı kaldırılarak bazı araç sahiplerinin daha düşük vergi ödemesine neden oldu. Kanun, 29 Aralık 2018 tarihinde kabul edilerek yayımlanmıştı. Aynı zamanda, yaklaşık 19 yıldır yürürlükte olan "Çin Halk Cumhuriyeti'nin Taşıt Alım Vergisine İlişkin Geçici Düzenlemeleri" (bundan böyle "Geçici Düzenlemeler" olarak anılacaktır) yürürlükten kaldırıldı.
3 Ocak 2022 tarihli bir rapora göre, 4 Ocak'tan itibaren Sanya trafik polisi, yolda plakasız bulunan tüm elektrikli motosikletlere, elektrikli bisikletlere ve uyumlu olmayan elektrikli araçlara el koyacak ve bunların zorunlu kayıt ve lisanslama için kayıt sitelerine nakledilmesini zorunlu kılacak.