(1) Sürüşten önce akü kutusunun güvenli bir şekilde kilitlendiğini ve gösterge panelindeki gösterge ışıklarının düzgün çalıştığını kontrol edin.
(2) Yağmurlu havalarda su dolu yollarda sürüş yaparken, su derinliğinin elektrikli tekerleğin merkezini aşmaması koşuluyla normal şekilde ilerleyin; su derinliği elektrikli tekerleğin merkezini aşarsa, tekerleğin içine su sızarak arızaya neden olabilir.
(3) Metal parçaların elektrolizle kaplanmış veya boyalı yüzeylerinin kimyasal korozyonunu önlemek için aracı yüksek nem, aşırı sıcaklık veya aşındırıcı gazların olduğu alanlarda depolamaktan kaçının.
(4) Uzun süre doğrudan güneş ışığına veya yağmura maruz kalmaktan kaçının; çünkü bu, dahili denetleyici bileşenlerine zarar vererek çalışma arızasına veya kazalara yol açabilir.
(5) Elektrik kontrol sistemi karmaşık bir yapıya sahiptir; kullanıcılar cihazı kendileri sökmeye veya onarmaya çalışmamalıdır. Yerel şarj voltajı dengesizse şarj cihazının sigortası kolaylıkla atabilir; AC voltaj dengeleyicinin kullanılması tavsiye edilir.
(6) Araç geri giderken artan direncin hissedilmesi veya ileri doğru itildiğinde tekerlek göbeğinden hafif bir sürtünme sesi duyulması normaldir.
(7) Sürüş sırasında aracı aşırı yüklemeyin; Akünün ve motorun hasar görmesini önlemek için aşırı ağır yük veya yolcu taşımaktan kaçının.
(8) Yağlama, araç bakımının çok önemli bir yönüdür. Kullanıma bağlı olarak ön ve arka akslar, orta göbek, filibir, ön çatal ve amortisör pivot noktaları gibi bileşenler her altı ila on iki ayda bir temizlenmeli ve yağlanmalıdır (molibden disülfit gresi tavsiye edilir). Elektrikli göbek motorunun içindeki şanzıman bileşenleri özel bir yağlayıcıyla önceden yağlanmıştır; kullanıcıların bunları kişisel olarak temizlemesine veya yağlamasına gerek yoktur. Herhangi bir anormallik tespit edilirse lütfen bakım veya onarım için yetkili servis merkezini ziyaret edin.
