2026 yılının ilk yarısında ülkem, bir önceki yıla göre %30,8 artışla 15,97 milyon adet elektrikli iki tekerlekli araç ihraç etti.
2025 yılında Çin'in iki tekerlekli elektrikli araç ihracatı, yıllık yaklaşık %20,7 ve %17,4 büyümeyi temsil eden 6,829 milyar dolar değerinde 26,7 milyon adede ulaştı. 2026 yılının ilk çeyreğinde ihracat, yıllık %68,2 artışla 7,2 milyon adede ulaşırken, Asya en büyük ihracat pazarı olarak Avrupa'yı geride bıraktı. İhracat, toplam ihracat hacminin %68,3'ünü oluşturan Guangdong, Zhejiang ve Jiangsu eyaletlerinde oldukça yoğunlaştı; ortalama ihracat fiyatı 1.434 yuan'dan 1.827 yuan'a yükseldi.
Associated Press'e göre Afrika'nın Çin'den elektrikli motosiklet ve üç tekerlekli araç ithalatı, 2026'nın ilk yarısında yıllık %60 artışla 114,6 milyon dolara ulaştı. Bu büyümenin ana itici gücü Fas, Mısır ve Cezayir'in öncülüğünde Kuzey Afrika olurken, Güney Afrika ise Sahraaltı Afrika'daki ithalat hacmiyle öne çıktı. Kuzey Afrika'da elektrikli iki tekerlekli taşıtlar öncelikle işe gidip gelme amacıyla kullanılırken, Doğu ve Batı Afrika'da büyük ölçüde yolcu ve kargo taşımak için kullanılıyor. Doğu ve Orta Afrika'daki start-up'lar şu anda yerel montaj fabrikaları, pil değiştirme ağları ve ticari elektrikli motosiklet ekosistemleri kuruyor.
Nanjing Gümrüklerinden alınan istatistikler, 2026'nın ilk yedi ayında Jiangsu'nun bir önceki yıla göre %38,8 artışla 6,62 milyar yuan değerinde elektrikli motosiklet ve bisiklet ihraç ettiğini gösteriyor. 20 Ağustos'ta Wuxi Tailg Technology Co., Ltd.'den 1,7 milyon yuan değerinde iki tekerlekli elektrikli araç sevkiyatı Kenya'ya gönderildi; şirketin yurt dışı bölümünün başkanı, ürünlerinin Kenya'da %10 pazar payına sahip olduğunu belirtti.